同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
2期
236-241
,共6页
相变材料%地铁%隧道%热环境
相變材料%地鐵%隧道%熱環境
상변재료%지철%수도%열배경
在地铁隧道区间构建了相变吊顶,相变材料选择水合盐晶体CaCl27·6H2O.将列车在运行中的散热简化成移动发热物体等热流散热过程,建立列车在区间内运动三维物理模型,模拟了短时间内构建相变吊顶区间温度场变化.建立了相变材料与区间空气温度耦合传热模型,并求解.其求解结果与三维模型模拟结果对比,验证了耦合模型有效性.采用耦合模型对长时间作用下相变材料吸热量以及隧道区间温度进行预测,结果显示,在模拟工况条件下相变吊顶可吸收56.9%列车散发的热量.
在地鐵隧道區間構建瞭相變弔頂,相變材料選擇水閤鹽晶體CaCl27·6H2O.將列車在運行中的散熱簡化成移動髮熱物體等熱流散熱過程,建立列車在區間內運動三維物理模型,模擬瞭短時間內構建相變弔頂區間溫度場變化.建立瞭相變材料與區間空氣溫度耦閤傳熱模型,併求解.其求解結果與三維模型模擬結果對比,驗證瞭耦閤模型有效性.採用耦閤模型對長時間作用下相變材料吸熱量以及隧道區間溫度進行預測,結果顯示,在模擬工況條件下相變弔頂可吸收56.9%列車散髮的熱量.
재지철수도구간구건료상변조정,상변재료선택수합염정체CaCl27·6H2O.장열차재운행중적산열간화성이동발열물체등열류산열과정,건립열차재구간내운동삼유물리모형,모의료단시간내구건상변조정구간온도장변화.건립료상변재료여구간공기온도우합전열모형,병구해.기구해결과여삼유모형모의결과대비,험증료우합모형유효성.채용우합모형대장시간작용하상변재료흡열량이급수도구간온도진행예측,결과현시,재모의공황조건하상변조정가흡수56.9%열차산발적열량.
