城市公用事业
城市公用事業
성시공용사업
PUBLIC UTILITIES
2011年
2期
27-29
,共3页
轨道交通%发车时刻%遗传算法
軌道交通%髮車時刻%遺傳算法
궤도교통%발차시각%유전산법
充分利用有限数量的轨道交通列车以获得最好的运输效率,是轨道交通运营很重要的问题.该文提出以站台乘客平均等待时间、列车总载客量为指标进行开行方案优化比选的研究目标.首先分析站台、列车、乘客三者之间的关系,建立站台——列车客流交互模型,从而建立平均等待时间、总载客量的实时算法.然后建立轨道交通列车开行方案的双目标多约束的最优化模型,并运用遗传算法进行求解,从而解决了给定车辆配置数时,列车发车时刻的最优化方案.最后该文用一实例对所提出的优化方法进行验证.
充分利用有限數量的軌道交通列車以穫得最好的運輸效率,是軌道交通運營很重要的問題.該文提齣以站檯乘客平均等待時間、列車總載客量為指標進行開行方案優化比選的研究目標.首先分析站檯、列車、乘客三者之間的關繫,建立站檯——列車客流交互模型,從而建立平均等待時間、總載客量的實時算法.然後建立軌道交通列車開行方案的雙目標多約束的最優化模型,併運用遺傳算法進行求解,從而解決瞭給定車輛配置數時,列車髮車時刻的最優化方案.最後該文用一實例對所提齣的優化方法進行驗證.
충분이용유한수량적궤도교통열차이획득최호적운수효솔,시궤도교통운영흔중요적문제.해문제출이참태승객평균등대시간、열차총재객량위지표진행개행방안우화비선적연구목표.수선분석참태、열차、승객삼자지간적관계,건립참태——열차객류교호모형,종이건립평균등대시간、총재객량적실시산법.연후건립궤도교통열차개행방안적쌍목표다약속적최우화모형,병운용유전산법진행구해,종이해결료급정차량배치수시,열차발차시각적최우화방안.최후해문용일실례대소제출적우화방법진행험증.
