车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
3期
37-40,45
,共5页
邹博文%李开国%李静波%邢春鸿%柴国英
鄒博文%李開國%李靜波%邢春鴻%柴國英
추박문%리개국%리정파%형춘홍%시국영
液化天然气%直接喷射式发动机%结构设计
液化天然氣%直接噴射式髮動機%結構設計
액화천연기%직접분사식발동궤%결구설계
开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统.对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比研究,结果表明:直喷机中低转速时动力性与原汽油机相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%,较天然气进气道喷射发动机分别提升了7.7%和5.2%.
開髮瞭液化天然氣(LNG)缸內直噴多缸髮動機,通過對不同的燃燒室設計和噴嘴佈置方案進行倣真分析,開髮瞭新的燃燒繫統,設計瞭電控繫統軟硬件和滿足天然氣缸內直噴的LNG燃料供給繫統.對LNG缸內直噴髮動機、原汽油機和天然氣進氣道噴射髮動機進行瞭檯架試驗對比研究,結果錶明:直噴機中低轉速時動力性與原汽油機相同,總功率和最大扭矩僅分彆下降瞭3.8%和2.3%,較天然氣進氣道噴射髮動機分彆提升瞭7.7%和5.2%.
개발료액화천연기(LNG)항내직분다항발동궤,통과대불동적연소실설계화분취포치방안진행방진분석,개발료신적연소계통,설계료전공계통연경건화만족천연기항내직분적LNG연료공급계통.대LNG항내직분발동궤、원기유궤화천연기진기도분사발동궤진행료태가시험대비연구,결과표명:직분궤중저전속시동력성여원기유궤상동,총공솔화최대뉴구부분별하강료3.8%화2.3%,교천연기진기도분사발동궤분별제승료7.7%화5.2%.
