机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2012年
10期
21-23
,共3页
液压平移装置%卡紧机构%楔块角度%摩擦系数%优化设计
液壓平移裝置%卡緊機構%楔塊角度%摩抆繫數%優化設計
액압평이장치%잡긴궤구%설괴각도%마찰계수%우화설계
机械夹轨式卡紧机构通过楔块锁紧钢轨两侧的方式实现与钢轨的夹紧,从而为液压平移装置的油缸提供出力的作用点,相对其他形式的卡紧机构具有结构简单、卡紧可靠、安装方便、施工效率高的特点.为了对卡紧机构进一步优化,重点分析了卡紧机构中楔块、壳体、钢轨之间的压力及摩擦系数的关系,并结合实验得出的摩擦系数,提出了合理的楔块角度取值及卡紧机构优化设计方向.
機械夾軌式卡緊機構通過楔塊鎖緊鋼軌兩側的方式實現與鋼軌的夾緊,從而為液壓平移裝置的油缸提供齣力的作用點,相對其他形式的卡緊機構具有結構簡單、卡緊可靠、安裝方便、施工效率高的特點.為瞭對卡緊機構進一步優化,重點分析瞭卡緊機構中楔塊、殼體、鋼軌之間的壓力及摩抆繫數的關繫,併結閤實驗得齣的摩抆繫數,提齣瞭閤理的楔塊角度取值及卡緊機構優化設計方嚮.
궤계협궤식잡긴궤구통과설괴쇄긴강궤량측적방식실현여강궤적협긴,종이위액압평이장치적유항제공출력적작용점,상대기타형식적잡긴궤구구유결구간단、잡긴가고、안장방편、시공효솔고적특점.위료대잡긴궤구진일보우화,중점분석료잡긴궤구중설괴、각체、강궤지간적압력급마찰계수적관계,병결합실험득출적마찰계수,제출료합리적설괴각도취치급잡긴궤구우화설계방향.
