上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2005年
10期
1727-1732
,共6页
二次分支到大极限环%极限环%分支图
二次分支到大極限環%極限環%分支圖
이차분지도대겁한배%겁한배%분지도
用动力系统方法研究了Rayleigh-Liénard混合振子的二次分支到大极限环现象,给出了两个特殊的模型,说明二次分支到大极限环现象的发生可以通过连续改变曲线P(h)和直线l(h)的相对位置来实现.研究表明,二次分支到大极限环发生与否以及发生的类型不仅依赖于非线性阻尼项而且还依赖于生成方程.所给出的模型和方法对翼振问题有一定启发作用.
用動力繫統方法研究瞭Rayleigh-Liénard混閤振子的二次分支到大極限環現象,給齣瞭兩箇特殊的模型,說明二次分支到大極限環現象的髮生可以通過連續改變麯線P(h)和直線l(h)的相對位置來實現.研究錶明,二次分支到大極限環髮生與否以及髮生的類型不僅依賴于非線性阻尼項而且還依賴于生成方程.所給齣的模型和方法對翼振問題有一定啟髮作用.
용동력계통방법연구료Rayleigh-Liénard혼합진자적이차분지도대겁한배현상,급출료량개특수적모형,설명이차분지도대겁한배현상적발생가이통과련속개변곡선P(h)화직선l(h)적상대위치래실현.연구표명,이차분지도대겁한배발생여부이급발생적류형불부의뢰우비선성조니항이차환의뢰우생성방정.소급출적모형화방법대익진문제유일정계발작용.
