上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2007年
1期
51-54
,共4页
大跨径连续梁%构件刚度%有限权量平差%识别方法
大跨徑連續樑%構件剛度%有限權量平差%識彆方法
대과경련속량%구건강도%유한권량평차%식별방법
提出一种利用低阶测试模态对桥梁构件抗弯刚度进行有限权量平差的最小二乘解识别方法.通过对主跨110 m的广州大桥主桥3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度进行数值模拟识别及结合桥梁现场动静载试验进行识别结果,表明此方法利用现有的测试技术对大跨径连续梁桥进行抗弯刚度识别误差是常规最小二乘解识别误差的1/8～1/10,识别精度得到了极大的改善.
提齣一種利用低階測試模態對橋樑構件抗彎剛度進行有限權量平差的最小二乘解識彆方法.通過對主跨110 m的廣州大橋主橋3跨變截麵連續箱樑實橋樑體抗彎剛度進行數值模擬識彆及結閤橋樑現場動靜載試驗進行識彆結果,錶明此方法利用現有的測試技術對大跨徑連續樑橋進行抗彎剛度識彆誤差是常規最小二乘解識彆誤差的1/8～1/10,識彆精度得到瞭極大的改善.
제출일충이용저계측시모태대교량구건항만강도진행유한권량평차적최소이승해식별방법.통과대주과110 m적엄주대교주교3과변절면련속상량실교량체항만강도진행수치모의식별급결합교량현장동정재시험진행식별결과,표명차방법이용현유적측시기술대대과경련속량교진행항만강도식별오차시상규최소이승해식별오차적1/8～1/10,식별정도득도료겁대적개선.
