柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2007年
3期
46-49
,共4页
梁鹏飞%汪海贵%凌虹%冯大磊
樑鵬飛%汪海貴%凌虹%馮大磊
량붕비%왕해귀%릉홍%풍대뢰
混合动力%控制策略%再生制动
混閤動力%控製策略%再生製動
혼합동력%공제책략%재생제동
介绍了混合动力汽车的分类,比较了串联及并联混合系统的控制策略,分析了三种制动方式及其对能量回馈的影响.结果表明,最优能量回收策略回收的制动能量最多;平行制动结构相对简单,且可以回收较多的制动能量,目前得到广泛应用.
介紹瞭混閤動力汽車的分類,比較瞭串聯及併聯混閤繫統的控製策略,分析瞭三種製動方式及其對能量迴饋的影響.結果錶明,最優能量迴收策略迴收的製動能量最多;平行製動結構相對簡單,且可以迴收較多的製動能量,目前得到廣汎應用.
개소료혼합동력기차적분류,비교료천련급병련혼합계통적공제책략,분석료삼충제동방식급기대능량회궤적영향.결과표명,최우능량회수책략회수적제동능량최다;평행제동결구상대간단,차가이회수교다적제동능량,목전득도엄범응용.
