武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2008年
4期
669-672
,共4页
电池组充放电模式%粒子群优化%模糊控制策略%硬件在环仿真
電池組充放電模式%粒子群優化%模糊控製策略%硬件在環倣真
전지조충방전모식%입자군우화%모호공제책략%경건재배방진
为提高电动汽车一次续驶里程,引入双锂离子电池组供电模式和电机再生制动能量回收系统,设计电动汽车的动力系统结构.通过对电动汽车制动模式进行分析,提出了基于粒子群优化算法的电机制动力矩模糊控制策略,并给出粒子群优化策略的算法实现.通过硬件在环仿真,证实了该控制策略能提高能量利用率.
為提高電動汽車一次續駛裏程,引入雙鋰離子電池組供電模式和電機再生製動能量迴收繫統,設計電動汽車的動力繫統結構.通過對電動汽車製動模式進行分析,提齣瞭基于粒子群優化算法的電機製動力矩模糊控製策略,併給齣粒子群優化策略的算法實現.通過硬件在環倣真,證實瞭該控製策略能提高能量利用率.
위제고전동기차일차속사리정,인입쌍리리자전지조공전모식화전궤재생제동능량회수계통,설계전동기차적동력계통결구.통과대전동기차제동모식진행분석,제출료기우입자군우화산법적전궤제동력구모호공제책략,병급출입자군우화책략적산법실현.통과경건재배방진,증실료해공제책략능제고능량이용솔.
