轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
6期
336-339
,共4页
全钢载重子午线轮胎%有限元分析%带束层宽度%耐久性能
全鋼載重子午線輪胎%有限元分析%帶束層寬度%耐久性能
전강재중자오선륜태%유한원분석%대속층관도%내구성능
采用轮胎专用有限元分析软件TYSYS对3种方案11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎(方案1～3轮胎的1#带束层宽度分别为165,137和175 mm)进行有限元分析,以确定1 #带束层的最佳宽度.有限元分析结果表明:3种方案轮胎充气外缘尺寸均符合国家标准要求;在相同负荷下,随着1#带束层宽度增大,轮胎下沉量逐渐减小;在大负荷下,方案2轮胎胎肩局部应变能的极大值以及应变能之和均较小,有利于提高轮胎的使用性能.耐久性试验结果表明:方案2轮胎的耐久性能优于方案1轮胎,与有限元分析结果一致.
採用輪胎專用有限元分析軟件TYSYS對3種方案11.00R20 18PR全鋼載重子午線輪胎(方案1～3輪胎的1#帶束層寬度分彆為165,137和175 mm)進行有限元分析,以確定1 #帶束層的最佳寬度.有限元分析結果錶明:3種方案輪胎充氣外緣呎吋均符閤國傢標準要求;在相同負荷下,隨著1#帶束層寬度增大,輪胎下沉量逐漸減小;在大負荷下,方案2輪胎胎肩跼部應變能的極大值以及應變能之和均較小,有利于提高輪胎的使用性能.耐久性試驗結果錶明:方案2輪胎的耐久性能優于方案1輪胎,與有限元分析結果一緻.
채용륜태전용유한원분석연건TYSYS대3충방안11.00R20 18PR전강재중자오선륜태(방안1～3륜태적1#대속층관도분별위165,137화175 mm)진행유한원분석,이학정1 #대속층적최가관도.유한원분석결과표명:3충방안륜태충기외연척촌균부합국가표준요구;재상동부하하,수착1#대속층관도증대,륜태하침량축점감소;재대부하하,방안2륜태태견국부응변능적겁대치이급응변능지화균교소,유리우제고륜태적사용성능.내구성시험결과표명:방안2륜태적내구성능우우방안1륜태,여유한원분석결과일치.
