CAJ | 학술논문

为研究斜流泵出现的鞍形曲线机理,利用数值模拟的方法对斜流泵进行了研究.通过定常数值模拟得到了鞍形曲线组成部分——扬程骤降段和随后扬程小幅上升段两部分机理.小流量下叶轮轮缘处存在流动分离,并且形成漩涡,导致叶轮出口有效外径的减小,是扬程骤降主要原因.流量继续下降,在叶轮出口靠近轮毂处出现一个大尺度的涡,由于漩涡阻塞作用,导致液流由轮毂向轮缘处偏移,使叶轮内部流态由斜流式转变为离心式,是扬程小幅上升的原因.为研究叶轮出口出现回流的原因,利用非定常数值模拟对导叶进行研究,发现导叶进口处存在失速是斜流式叶轮内部流态转变为离心式的主要原因.同时发现在小流量下导叶进口压力不均匀性是失速核沿圆周方向传播的主要原因.
위연구사류빙출현적안형곡선궤리,이용수치모의적방법대사류빙진행료연구.통과정상수치모의득도료안형곡선조성부분——양정취강단화수후양정소폭상승단량부분궤리.소류량하협륜륜연처존재류동분리,병차형성선와,도치협륜출구유효외경적감소,시양정취강주요원인.류량계속하강,재협륜출구고근륜곡처출현일개대척도적와,유우선와조새작용,도치액류유륜곡향륜연처편이,사협륜내부류태유사류식전변위리심식,시양정소폭상승적원인.위연구협륜출구출현회류적원인,이용비정상수치모의대도협진행연구,발현도협진구처존재실속시사류식협륜내부류태전변위리심식적주요원인.동시발현재소류량하도협진구압력불균균성시실속핵연원주방향전파적주요원인.