动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2004年
2期
189-194
,共6页
朱光宇%俞茂铮%戴丽萍%候平利
硃光宇%俞茂錚%戴麗萍%候平利
주광우%유무쟁%대려평%후평리
动力机械工程%汽轮机%调节级%动叶栅%分离流%二次流%数值分析
動力機械工程%汽輪機%調節級%動葉柵%分離流%二次流%數值分析
동력궤계공정%기륜궤%조절급%동협책%분리류%이차류%수치분석
对大功率汽轮机组提出的承担调峰任务的要求使得调节级小展弦比动叶栅非设计工况下的二次流与分离流特性受到关注.采用经试验考核的计算方法对一展弦比为0.344的动叶栅在冲角条件下的三维分离流场进行数值模拟,得到了详细的叶栅二次流与分离流的流动图谱,并给出了气流的三维分离模式.计算结果表明:在大负冲角条件下,三维分离流动显著改变了叶栅二次流结构及出口气流参数沿叶高的分布规律.叶栅出口气流在下端壁附近发生明显的欠偏转现象,同时叶栅下部的损失急剧增加,流动的总损失比设计工况增大2倍,二次流损失增大4倍.图10参5
對大功率汽輪機組提齣的承擔調峰任務的要求使得調節級小展絃比動葉柵非設計工況下的二次流與分離流特性受到關註.採用經試驗攷覈的計算方法對一展絃比為0.344的動葉柵在遲角條件下的三維分離流場進行數值模擬,得到瞭詳細的葉柵二次流與分離流的流動圖譜,併給齣瞭氣流的三維分離模式.計算結果錶明:在大負遲角條件下,三維分離流動顯著改變瞭葉柵二次流結構及齣口氣流參數沿葉高的分佈規律.葉柵齣口氣流在下耑壁附近髮生明顯的欠偏轉現象,同時葉柵下部的損失急劇增加,流動的總損失比設計工況增大2倍,二次流損失增大4倍.圖10參5
대대공솔기륜궤조제출적승담조봉임무적요구사득조절급소전현비동협책비설계공황하적이차류여분리류특성수도관주.채용경시험고핵적계산방법대일전현비위0.344적동협책재충각조건하적삼유분리류장진행수치모의,득도료상세적협책이차류여분리류적류동도보,병급출료기류적삼유분리모식.계산결과표명:재대부충각조건하,삼유분리류동현저개변료협책이차류결구급출구기류삼수연협고적분포규률.협책출구기류재하단벽부근발생명현적흠편전현상,동시협책하부적손실급극증가,류동적총손실비설계공황증대2배,이차류손실증대4배.도10삼5
