CAJ | 학술논문

基于桩-网复合地基桩-网-土体系作用机理的复杂性,理论研究落后于工程实践等现状,对桩-网复合路基变形机理理论进行了分析,运用有限元数值模拟的方法,对一种新型软土地基处理的路基的沉降、侧向位移、差异沉降进行了数值分析研究.结果表明:(1)在垫层与填土间加入土工格栅后,能减少路基顶面及底面的沉降,但能够更明显地减少路基顶面及底面的差异沉降和坡脚侧向位移;(2)桩间土强度的增加对于路基底面最大差异沉降的影响要比路基顶面要大,路基顶面最大差异沉降的增加大致与桩间距的增加呈正比关系;(3)路堤底面的沉降量出现谷值点是由于桩体作用所致,峰值点是由于土拱效应所致;(4)较大的土工格栅拉伸模量对于减小路基顶面沉降的效果是不明显的.合适的土工格栅拉伸模量能够减小经济投入.
기우장-망복합지기장-망-토체계작용궤리적복잡성,이론연구락후우공정실천등현상,대장-망복합로기변형궤리이론진행료분석,운용유한원수치모의적방법,대일충신형연토지기처리적로기적침강、측향위이、차이침강진행료수치분석연구.결과표명:(1)재점층여전토간가입토공격책후,능감소로기정면급저면적침강,단능구경명현지감소로기정면급저면적차이침강화파각측향위이;(2)장간토강도적증가대우로기저면최대차이침강적영향요비로기정면요대,로기정면최대차이침강적증가대치여장간거적증가정정비관계;(3)로제저면적침강량출현곡치점시유우장체작용소치,봉치점시유우토공효응소치;(4)교대적토공격책랍신모량대우감소로기정면침강적효과시불명현적.합괄적토공격책랍신모량능구감소경제투입.