公路
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HIGHWAY
2009年
6期
56-58
,共3页
SBS改性乳化沥青%双层洒布法%施工工艺
SBS改性乳化瀝青%雙層灑佈法%施工工藝
SBS개성유화력청%쌍층쇄포법%시공공예
普通沥青混凝土路面黏层油洒布量一般为0.3～0.5 kg/m2.西安咸阳国际机场专用高速公路上面层采用排水性沥青混凝土路面,为了确保层间封水黏结效果,经过性能试验优选,确定采用SBS改性乳化沥青作为封水黏结层材料.通过试验,确定洒布量为0.6 kg/m2时可以满足封水黏结功能要求.但在施工中发现,采用常规的单层洒布法施工后,黏层油与下承层黏结不牢固,施工时出现脱落、黏轮现象,而按0.3 kg/m2+0.3 kg/m2的洒布量分两层施工,每层破乳时间间隔12 h以上,整体洒布效果良好.
普通瀝青混凝土路麵黏層油灑佈量一般為0.3～0.5 kg/m2.西安鹹暘國際機場專用高速公路上麵層採用排水性瀝青混凝土路麵,為瞭確保層間封水黏結效果,經過性能試驗優選,確定採用SBS改性乳化瀝青作為封水黏結層材料.通過試驗,確定灑佈量為0.6 kg/m2時可以滿足封水黏結功能要求.但在施工中髮現,採用常規的單層灑佈法施工後,黏層油與下承層黏結不牢固,施工時齣現脫落、黏輪現象,而按0.3 kg/m2+0.3 kg/m2的灑佈量分兩層施工,每層破乳時間間隔12 h以上,整體灑佈效果良好.
보통력청혼응토로면점층유쇄포량일반위0.3～0.5 kg/m2.서안함양국제궤장전용고속공로상면층채용배수성력청혼응토로면,위료학보층간봉수점결효과,경과성능시험우선,학정채용SBS개성유화력청작위봉수점결층재료.통과시험,학정쇄포량위0.6 kg/m2시가이만족봉수점결공능요구.단재시공중발현,채용상규적단층쇄포법시공후,점층유여하승층점결불뢰고,시공시출현탈락、점륜현상,이안0.3 kg/m2+0.3 kg/m2적쇄포량분량층시공,매층파유시간간격12 h이상,정체쇄포효과량호.
