车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
5期
80-84
,共5页
王振彪%田伟%邓春龙%邓康耀%崔毅%石磊
王振彪%田偉%鄧春龍%鄧康耀%崔毅%石磊
왕진표%전위%산춘룡%산강요%최의%석뢰
顺序增压%切换%延迟%喘振%倒流
順序增壓%切換%延遲%喘振%倒流
순서증압%절환%연지%천진%도류
为提高某大功率柴油机顺序增压系统切换过程的平稳性,对柴油机不同负荷工况下切换对增压压力的影响规律,进气阀延迟时间与动作速度对系统喘振、空气倒流的影响规律进行了台架试验研究.试验结果表明:切换点选择在柴油机的较大负荷工况,可以避免切换过程中柴油机功率的大幅度下降;从1TC到2TC的切换过程中,进气阀延迟并缓慢打开,从2TC到1TC的切换过程中,进气阀延迟并快速关闭,可以避免系统的喘振和空气倒流.研究结果为顺序增压系统控制策略的制定提供了依据.
為提高某大功率柴油機順序增壓繫統切換過程的平穩性,對柴油機不同負荷工況下切換對增壓壓力的影響規律,進氣閥延遲時間與動作速度對繫統喘振、空氣倒流的影響規律進行瞭檯架試驗研究.試驗結果錶明:切換點選擇在柴油機的較大負荷工況,可以避免切換過程中柴油機功率的大幅度下降;從1TC到2TC的切換過程中,進氣閥延遲併緩慢打開,從2TC到1TC的切換過程中,進氣閥延遲併快速關閉,可以避免繫統的喘振和空氣倒流.研究結果為順序增壓繫統控製策略的製定提供瞭依據.
위제고모대공솔시유궤순서증압계통절환과정적평은성,대시유궤불동부하공황하절환대증압압력적영향규률,진기벌연지시간여동작속도대계통천진、공기도류적영향규률진행료태가시험연구.시험결과표명:절환점선택재시유궤적교대부하공황,가이피면절환과정중시유궤공솔적대폭도하강;종1TC도2TC적절환과정중,진기벌연지병완만타개,종2TC도1TC적절환과정중,진기벌연지병쾌속관폐,가이피면계통적천진화공기도류.연구결과위순서증압계통공제책략적제정제공료의거.
