车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2010年
1期
37-40
,共4页
赵卫东%蔡忆昔%王军%冉冬立%郑荣耀
趙衛東%蔡憶昔%王軍%冉鼕立%鄭榮耀
조위동%채억석%왕군%염동립%정영요
低温等离子体%串联谐振%介质阻挡放电%负载特性%氮氧化物%排放控制
低溫等離子體%串聯諧振%介質阻擋放電%負載特性%氮氧化物%排放控製
저온등리자체%천련해진%개질조당방전%부재특성%담양화물%배방공제
分析了采用串联谐振中频逆变高压电源供电的介质阻挡放电装置的工作原理及其负载输入电压的频率特性,并对其动态负载及工作特性进行了试验研究.结果表明:负载的介质等效电容随着放电功率的增加而增大,气隙等效电容则随放电功率的增加而减小,气隙及介质等效电容的串联值随放电功率的变化较小;上述系统在负载气隙击穿前后存在两个不同的谐振频率,系统工作在气隙击穿前的谐振频率放电最易启动,而电源频率接近气隙击穿后的回路谐振频率时有利于系统放电功率的提高,为介质阻挡放电型低温等离子体反应器的设计及改进提供了理论及试验依据.
分析瞭採用串聯諧振中頻逆變高壓電源供電的介質阻擋放電裝置的工作原理及其負載輸入電壓的頻率特性,併對其動態負載及工作特性進行瞭試驗研究.結果錶明:負載的介質等效電容隨著放電功率的增加而增大,氣隙等效電容則隨放電功率的增加而減小,氣隙及介質等效電容的串聯值隨放電功率的變化較小;上述繫統在負載氣隙擊穿前後存在兩箇不同的諧振頻率,繫統工作在氣隙擊穿前的諧振頻率放電最易啟動,而電源頻率接近氣隙擊穿後的迴路諧振頻率時有利于繫統放電功率的提高,為介質阻擋放電型低溫等離子體反應器的設計及改進提供瞭理論及試驗依據.
분석료채용천련해진중빈역변고압전원공전적개질조당방전장치적공작원리급기부재수입전압적빈솔특성,병대기동태부재급공작특성진행료시험연구.결과표명:부재적개질등효전용수착방전공솔적증가이증대,기극등효전용칙수방전공솔적증가이감소,기극급개질등효전용적천련치수방전공솔적변화교소;상술계통재부재기극격천전후존재량개불동적해진빈솔,계통공작재기극격천전적해진빈솔방전최역계동,이전원빈솔접근기극격천후적회로해진빈솔시유리우계통방전공솔적제고,위개질조당방전형저온등리자체반응기적설계급개진제공료이론급시험의거.
