南昌大学学报（工科版）
南昌大學學報（工科版）
남창대학학보（공과판）
JOURNAL OF NANCHANG UNIVERSITY ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION
2008年
4期
389-393,408
,共6页
朱怀亮%谢严%胡开封%袁二娜
硃懷亮%謝嚴%鬍開封%袁二娜
주부량%사엄%호개봉%원이나
轴向力%耦合振动%动力学响应
軸嚮力%耦閤振動%動力學響應
축향력%우합진동%동역학향응
应用达朗贝尔原理和振型分解法,建立了在桥梁轴向力作用下车-桥系统的动力学方程,利用Newmark-β方法,对车桥耦合问题进行数值求解,比较分析了桥梁轴向力、车速等对系统动力学响应的影响.研究表明:桥梁的轴向预拉力可有效地抑制桥梁的横向振动、减小车辆动力响应幅值以及车桥间耦合反力的数值,提高车辆行驶的平顺性.随着车辆速度的提高,桥梁动力响应的幅值加大,但车-桥系统的耦合作用相对减弱.
應用達朗貝爾原理和振型分解法,建立瞭在橋樑軸嚮力作用下車-橋繫統的動力學方程,利用Newmark-β方法,對車橋耦閤問題進行數值求解,比較分析瞭橋樑軸嚮力、車速等對繫統動力學響應的影響.研究錶明:橋樑的軸嚮預拉力可有效地抑製橋樑的橫嚮振動、減小車輛動力響應幅值以及車橋間耦閤反力的數值,提高車輛行駛的平順性.隨著車輛速度的提高,橋樑動力響應的幅值加大,但車-橋繫統的耦閤作用相對減弱.
응용체랑패이원리화진형분해법,건립료재교량축향력작용하차-교계통적동역학방정,이용Newmark-β방법,대차교우합문제진행수치구해,비교분석료교량축향력、차속등대계통동역학향응적영향.연구표명:교량적축향예랍력가유효지억제교량적횡향진동、감소차량동력향응폭치이급차교간우합반력적수치,제고차량행사적평순성.수착차량속도적제고,교량동력향응적폭치가대,단차-교계통적우합작용상대감약.
