钢铁钒钛
鋼鐵釩鈦
강철범태
2010年
1期
30-35
,共6页
李京社%马昱%常国平%杨树峰%杨明生
李京社%馬昱%常國平%楊樹峰%楊明生
리경사%마욱%상국평%양수봉%양명생
中间包%控流装置%死区%平均停留时间%非金属夹杂物%铸坯洁净度
中間包%控流裝置%死區%平均停留時間%非金屬夾雜物%鑄坯潔淨度
중간포%공류장치%사구%평균정류시간%비금속협잡물%주배길정도
以新兴铸管炼钢部四流"L型"中间包为研究对象,根据相似原理建立了1∶ 2的四流中间包水模型,研究了不同结构的中间包的流体流动特性.试验结果表明:原型中间包内部结构不合理,存在较大死区,最大死区比例为66.2%,中间包四流之间的流体流动特性差异很大;各种优化方案中,"挡墙+单吹气"(方案C)与"挡墙+单吹气+湍流器"(方案D)较理想,其中方案D死区比例最小,平均停留时间最长,其死区比例为19.7%,比原型下降了15.2%,平均停留时间延长到433 s,比原型增加了83 s.
以新興鑄管煉鋼部四流"L型"中間包為研究對象,根據相似原理建立瞭1∶ 2的四流中間包水模型,研究瞭不同結構的中間包的流體流動特性.試驗結果錶明:原型中間包內部結構不閤理,存在較大死區,最大死區比例為66.2%,中間包四流之間的流體流動特性差異很大;各種優化方案中,"擋牆+單吹氣"(方案C)與"擋牆+單吹氣+湍流器"(方案D)較理想,其中方案D死區比例最小,平均停留時間最長,其死區比例為19.7%,比原型下降瞭15.2%,平均停留時間延長到433 s,比原型增加瞭83 s.
이신흥주관련강부사류"L형"중간포위연구대상,근거상사원리건립료1∶ 2적사류중간포수모형,연구료불동결구적중간포적류체류동특성.시험결과표명:원형중간포내부결구불합리,존재교대사구,최대사구비례위66.2%,중간포사류지간적류체류동특성차이흔대;각충우화방안중,"당장+단취기"(방안C)여"당장+단취기+단류기"(방안D)교이상,기중방안D사구비례최소,평균정류시간최장,기사구비례위19.7%,비원형하강료15.2%,평균정류시간연장도433 s,비원형증가료83 s.
