CAJ | 학술논문

针对压铸成形的ADCl4汽车离合器齿轮厚壁部件,研究了适于压铸的过共晶Al-Si合金的P-Cu变质处理工艺.设计并模拟了齿轮的压铸工艺方案,开发了真空压铸及局部加压技术.结果表明,当P的加入量为0.1％时,ADC14的变质效果好,变质时间可达6h.铸件中初生Si尺寸为20～40 μm,分布均匀；铸件表面的Si贫乏区深度在0.18～0.20 mm范围内.在相同压射参数下,采用机械式真空阀比搓衣板式排气阀的真空效果好,铸件的气孔缺陷废品率下降10％以上.优化后的局部加压技术消除了厚壁部位的缩松缺陷,提高了铸件内部质量.批量生产合格率达95％以上.
침대압주성형적ADCl4기차리합기치륜후벽부건,연구료괄우압주적과공정Al-Si합금적P-Cu변질처리공예.설계병모의료치륜적압주공예방안,개발료진공압주급국부가압기술.결과표명,당P적가입량위0.1％시,ADC14적변질효과호,변질시간가체6h.주건중초생Si척촌위20～40 μm,분포균균；주건표면적Si빈핍구심도재0.18～0.20 mm범위내.재상동압사삼수하,채용궤계식진공벌비차의판식배기벌적진공효과호,주건적기공결함폐품솔하강10％이상.우화후적국부가압기술소제료후벽부위적축송결함,제고료주건내부질량.비량생산합격솔체95％이상.