兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2005年
1期
50-52
,共3页
机构设计%机构%特性曲线
機構設計%機構%特性麯線
궤구설계%궤구%특성곡선
依据按输出力(力矩)特性设计机构的理论,通过利用计算数学的方法,探讨了用该理论设计凸轮机构、连杆机构时对机构性能的影响以及实用范围,并根据机构固有的特性对结果进行了分析.研究表明:通过不同的设计方法,可以得到一些一致的结果,但由于设计的出发点不同,也会出现一些不同的结果.按不同的方法进行机构设计时,也存在着不同的实用范围.
依據按輸齣力(力矩)特性設計機構的理論,通過利用計算數學的方法,探討瞭用該理論設計凸輪機構、連桿機構時對機構性能的影響以及實用範圍,併根據機構固有的特性對結果進行瞭分析.研究錶明:通過不同的設計方法,可以得到一些一緻的結果,但由于設計的齣髮點不同,也會齣現一些不同的結果.按不同的方法進行機構設計時,也存在著不同的實用範圍.
의거안수출력(력구)특성설계궤구적이론,통과이용계산수학적방법,탐토료용해이론설계철륜궤구、련간궤구시대궤구성능적영향이급실용범위,병근거궤구고유적특성대결과진행료분석.연구표명:통과불동적설계방법,가이득도일사일치적결과,단유우설계적출발점불동,야회출현일사불동적결과.안불동적방법진행궤구설계시,야존재착불동적실용범위.
