航空制造技术
航空製造技術
항공제조기술
AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY
2010年
21期
81-85
,共5页
张屹尚%赵彬%刘永寿%岳殊峰%张立圣
張屹尚%趙彬%劉永壽%嶽殊峰%張立聖
장흘상%조빈%류영수%악수봉%장립골
波纹管%优化%蒙特卡洛法%参数灵敏度%共振可靠性
波紋管%優化%矇特卡洛法%參數靈敏度%共振可靠性
파문관%우화%몽특잡락법%삼수령민도%공진가고성
采用动力优化的分析方法,以提高第一阶固有频率为目标,避开金属波纹管系统前四阶固有频率共振为约束,以波高、壁厚及卡箍位置为设计变量,对某型飞机航空管路中波纹管进行了动力优化.结合动力优化结果,采用蒙特卡洛法分析了影响波纹管固有频率的参数灵敏度,结果表明波纹管材料的弹性模量和密度、波纹管系统的波高和管壁厚度是影响波纹管固有频率的主要因素.根据可靠性分析中的干涉理论,分析了前四阶频率的分布情况,对金属波纹管的共振可靠性进行了研究.研究结果为波纹管系统的动力安全可靠性设计提供参考.
採用動力優化的分析方法,以提高第一階固有頻率為目標,避開金屬波紋管繫統前四階固有頻率共振為約束,以波高、壁厚及卡箍位置為設計變量,對某型飛機航空管路中波紋管進行瞭動力優化.結閤動力優化結果,採用矇特卡洛法分析瞭影響波紋管固有頻率的參數靈敏度,結果錶明波紋管材料的彈性模量和密度、波紋管繫統的波高和管壁厚度是影響波紋管固有頻率的主要因素.根據可靠性分析中的榦涉理論,分析瞭前四階頻率的分佈情況,對金屬波紋管的共振可靠性進行瞭研究.研究結果為波紋管繫統的動力安全可靠性設計提供參攷.
채용동력우화적분석방법,이제고제일계고유빈솔위목표,피개금속파문관계통전사계고유빈솔공진위약속,이파고、벽후급잡고위치위설계변량,대모형비궤항공관로중파문관진행료동력우화.결합동력우화결과,채용몽특잡락법분석료영향파문관고유빈솔적삼수령민도,결과표명파문관재료적탄성모량화밀도、파문관계통적파고화관벽후도시영향파문관고유빈솔적주요인소.근거가고성분석중적간섭이론,분석료전사계빈솔적분포정황,대금속파문관적공진가고성진행료연구.연구결과위파문관계통적동력안전가고성설계제공삼고.
