节能
節能
절능
ENERGY CONSERVATION
2011年
1期
10-12
,共3页
低温热源%半导体%发电系统%汽车
低溫熱源%半導體%髮電繫統%汽車
저온열원%반도체%발전계통%기차
发电模块在温差仅为几十摄氏度的低温余热条件下也可发电,非常适合于汽车尾气为热源的变工况条件的系统发电.研究半导体温差发电模块用于以汽车尾气为热源的发电系统输出电压、电流随热源温度变化的趋势.发电系统采用4块发电模块串联的方式,热源温度的变化范围为75～38℃,冷源恒定且为5℃.测试结果表明:随热源温度变化,系统输出的电压、电流随热源温度呈线性变化;冷热源温差为70℃时,系统输出电压为5.2V,电流为0.22A.
髮電模塊在溫差僅為幾十攝氏度的低溫餘熱條件下也可髮電,非常適閤于汽車尾氣為熱源的變工況條件的繫統髮電.研究半導體溫差髮電模塊用于以汽車尾氣為熱源的髮電繫統輸齣電壓、電流隨熱源溫度變化的趨勢.髮電繫統採用4塊髮電模塊串聯的方式,熱源溫度的變化範圍為75～38℃,冷源恆定且為5℃.測試結果錶明:隨熱源溫度變化,繫統輸齣的電壓、電流隨熱源溫度呈線性變化;冷熱源溫差為70℃時,繫統輸齣電壓為5.2V,電流為0.22A.
발전모괴재온차부위궤십섭씨도적저온여열조건하야가발전,비상괄합우기차미기위열원적변공황조건적계통발전.연구반도체온차발전모괴용우이기차미기위열원적발전계통수출전압、전류수열원온도변화적추세.발전계통채용4괴발전모괴천련적방식,열원온도적변화범위위75～38℃,랭원항정차위5℃.측시결과표명:수열원온도변화,계통수출적전압、전류수열원온도정선성변화;랭열원온차위70℃시,계통수출전압위5.2V,전류위0.22A.
