小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2012年
1期
71-75
,共5页
王娜%王铁%冯星%冯丹华%曹杰%郭鹏
王娜%王鐵%馮星%馮丹華%曹傑%郭鵬
왕나%왕철%풍성%풍단화%조걸%곽붕
M15甲醇柴油%供油参数优化%EGR%排放
M15甲醇柴油%供油參數優化%EGR%排放
M15갑순시유%공유삼수우화%EGR%배방
对柴油机的供油系统参数(包括启喷压力、供油提前角和每循环供油量)进行优化,采用EGR来进一步降低NOx排放.结果表明:经过供油参数优化后混合燃料柴油机的动力性和经济性与原机相当,但碳烟排放的最大降幅达到15.4％,NOx排放的最大降幅达到28.25％.
對柴油機的供油繫統參數(包括啟噴壓力、供油提前角和每循環供油量)進行優化,採用EGR來進一步降低NOx排放.結果錶明:經過供油參數優化後混閤燃料柴油機的動力性和經濟性與原機相噹,但碳煙排放的最大降幅達到15.4％,NOx排放的最大降幅達到28.25％.
대시유궤적공유계통삼수(포괄계분압력、공유제전각화매순배공유량)진행우화,채용EGR래진일보강저NOx배방.결과표명:경과공유삼수우화후혼합연료시유궤적동력성화경제성여원궤상당,단탄연배방적최대강폭체도15.4％,NOx배방적최대강폭체도28.25％.
