燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2006年
6期
545-550
,共6页
刘志敏%李理光%宫长明%栗工%翟宏斌%邓宝清
劉誌敏%李理光%宮長明%慄工%翟宏斌%鄧寶清
류지민%리리광%궁장명%률공%적굉빈%산보청
失火循环%冷起动%液化石油气%电控喷射
失火循環%冷起動%液化石油氣%電控噴射
실화순배%랭기동%액화석유기%전공분사
为加强冷起动阶段的排放控制,在一台125 cm3单缸电控喷射LPG点燃式发动机上进行了冷起动失火特性的试验研究.通过程序设计,以电控断点火方式造成发动机在所设定循环的完全失火,研究了冷起动过程不同循环在单循环失火、连续两循环失火和连续三循环失火的起动转速和HC排放,并对冷起动前120循环在不同失火率时的HC排放进行了研究.通过试验找到了影响LPG发动机冷起动过程起动转速和HC排放的关键着火循环,即理想的首次着火循环及其次循环.发动机理想的首次着火循环失火对起动时的HC排放和转速影响最大.在首次着火循环的下一循环失火对起动HC排放影响次之,而其余循环的失火对起动HC排放影响基本相同.提高起动初期发动机转速有利于后续循环的稳定运行.HC排放与失火率呈一定比例关系.失火率增加1倍时,HC排放升高约1倍.当失火率超过5%时,HC排放总量急剧升高.
為加彊冷起動階段的排放控製,在一檯125 cm3單缸電控噴射LPG點燃式髮動機上進行瞭冷起動失火特性的試驗研究.通過程序設計,以電控斷點火方式造成髮動機在所設定循環的完全失火,研究瞭冷起動過程不同循環在單循環失火、連續兩循環失火和連續三循環失火的起動轉速和HC排放,併對冷起動前120循環在不同失火率時的HC排放進行瞭研究.通過試驗找到瞭影響LPG髮動機冷起動過程起動轉速和HC排放的關鍵著火循環,即理想的首次著火循環及其次循環.髮動機理想的首次著火循環失火對起動時的HC排放和轉速影響最大.在首次著火循環的下一循環失火對起動HC排放影響次之,而其餘循環的失火對起動HC排放影響基本相同.提高起動初期髮動機轉速有利于後續循環的穩定運行.HC排放與失火率呈一定比例關繫.失火率增加1倍時,HC排放升高約1倍.噹失火率超過5%時,HC排放總量急劇升高.
위가강랭기동계단적배방공제,재일태125 cm3단항전공분사LPG점연식발동궤상진행료랭기동실화특성적시험연구.통과정서설계,이전공단점화방식조성발동궤재소설정순배적완전실화,연구료랭기동과정불동순배재단순배실화、련속량순배실화화련속삼순배실화적기동전속화HC배방,병대랭기동전120순배재불동실화솔시적HC배방진행료연구.통과시험조도료영향LPG발동궤랭기동과정기동전속화HC배방적관건착화순배,즉이상적수차착화순배급기차순배.발동궤이상적수차착화순배실화대기동시적HC배방화전속영향최대.재수차착화순배적하일순배실화대기동HC배방영향차지,이기여순배적실화대기동HC배방영향기본상동.제고기동초기발동궤전속유리우후속순배적은정운행.HC배방여실화솔정일정비례관계.실화솔증가1배시,HC배방승고약1배.당실화솔초과5%시,HC배방총량급극승고.
