交通运输工程与信息学报
交通運輸工程與信息學報
교통운수공정여신식학보
JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION
2008年
2期
43-50
,共8页
张铁军%唐(王争)(王争)%宋楠%肖贵平
張鐵軍%唐(王爭)(王爭)%宋楠%肖貴平
장철군%당(왕쟁)(왕쟁)%송남%초귀평
路侧危险度%路侧事故%碰撞事故%事故预测模型%事故减少因子
路側危險度%路側事故%踫撞事故%事故預測模型%事故減少因子
로측위험도%로측사고%팽당사고%사고예측모형%사고감소인자
为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析.分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响.进一步分析发现,路侧危险度对全部事故率的影响是按二次抛物线先降低后持续上升,对碰撞事故率影响是按二次抛物线持续上升,对路侧事故率影响是按二次抛物线持续下降.基于分析结果,确定了路侧危险度事故减少因子,并对路侧危险度对碰撞事故的影响做了细致分析.
為探明路側危險度對安全的具體影響規律,本文做瞭深入的調研和分析.分析結果錶明:路側危險度和路側事故率是偏弱的負相關關繫,而與全部事故率、踫撞事故率是偏弱的正相關關繫;在綜閤攷慮接入口密度、道路線形、交通組成、路側危險度等因素構建的綜閤事故預測模型中,路側危險度隻在踫撞事故預測模型中為正嚮影響繫數,在其他模型中為非顯著影響.進一步分析髮現,路側危險度對全部事故率的影響是按二次拋物線先降低後持續上升,對踫撞事故率影響是按二次拋物線持續上升,對路側事故率影響是按二次拋物線持續下降.基于分析結果,確定瞭路側危險度事故減少因子,併對路側危險度對踫撞事故的影響做瞭細緻分析.
위탐명로측위험도대안전적구체영향규률,본문주료심입적조연화분석.분석결과표명:로측위험도화로측사고솔시편약적부상관관계,이여전부사고솔、팽당사고솔시편약적정상관관계;재종합고필접입구밀도、도로선형、교통조성、로측위험도등인소구건적종합사고예측모형중,로측위험도지재팽당사고예측모형중위정향영향계수,재기타모형중위비현저영향.진일보분석발현,로측위험도대전부사고솔적영향시안이차포물선선강저후지속상승,대팽당사고솔영향시안이차포물선지속상승,대로측사고솔영향시안이차포물선지속하강.기우분석결과,학정료로측위험도사고감소인자,병대로측위험도대팽당사고적영향주료세치분석.
