柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2009年
3期
43-46
,共4页
周建明%许世杰%彭小方%胡庆龙%曾兆海
週建明%許世傑%彭小方%鬍慶龍%曾兆海
주건명%허세걸%팽소방%호경룡%증조해
摇摆轭传动%动平衡%多体动力学
搖襬軛傳動%動平衡%多體動力學
요파액전동%동평형%다체동역학
通过对摇摆轭传动系统的动平衡分析,计算得出某热气机平衡块设计的初步参数,然后运用多体动力学分析软件MSC.ADAMS分两步优化得出精确的平衡块质量和重心位置,从而实现对摇摆轭式传动机构动平衡优化设计.实验验证表明,经优化设计后该传动系统动平衡效果有了很大的改善.
通過對搖襬軛傳動繫統的動平衡分析,計算得齣某熱氣機平衡塊設計的初步參數,然後運用多體動力學分析軟件MSC.ADAMS分兩步優化得齣精確的平衡塊質量和重心位置,從而實現對搖襬軛式傳動機構動平衡優化設計.實驗驗證錶明,經優化設計後該傳動繫統動平衡效果有瞭很大的改善.
통과대요파액전동계통적동평형분석,계산득출모열기궤평형괴설계적초보삼수,연후운용다체동역학분석연건MSC.ADAMS분량보우화득출정학적평형괴질량화중심위치,종이실현대요파액식전동궤구동평형우화설계.실험험증표명,경우화설계후해전동계통동평형효과유료흔대적개선.
