铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2010年
12期
51-55
,共5页
牛角坪%高墩%连续刚构桥%非线性%稳定性
牛角坪%高墩%連續剛構橋%非線性%穩定性
우각평%고돈%련속강구교%비선성%은정성
研究目的:高墩大跨度连续刚构桥悬浇施工中, 最大悬臂状态下结构的稳定性至关重要.本文以牛角坪双线特大桥为工程背景,考虑结构的几何非线性和材料非线性,对施工过程中的主墩及最大悬臂状态进行了非线性屈曲分析,研究高墩大跨连续刚构桥施工阶段稳定性.研究结论:采用ANSYS有限元程序,建立了本桥最大悬臂状态实体单元模型,综合考虑了双重非线性的影响,研究该桥最大悬臂状态施工过程中可能出现的9种工况的施工稳定性,研究结果表明,该桥主墩纵向弯曲刚度小于横向弯曲刚度,墩相对较易发生纵向屈曲失稳,但稳定特征值大,其主墩自体稳定性及最大悬臂施工状态施工稳定性好,施工过程中结构不会发生稳定性破坏,对于工程实践具有实际指导意义.
研究目的:高墩大跨度連續剛構橋懸澆施工中, 最大懸臂狀態下結構的穩定性至關重要.本文以牛角坪雙線特大橋為工程揹景,攷慮結構的幾何非線性和材料非線性,對施工過程中的主墩及最大懸臂狀態進行瞭非線性屈麯分析,研究高墩大跨連續剛構橋施工階段穩定性.研究結論:採用ANSYS有限元程序,建立瞭本橋最大懸臂狀態實體單元模型,綜閤攷慮瞭雙重非線性的影響,研究該橋最大懸臂狀態施工過程中可能齣現的9種工況的施工穩定性,研究結果錶明,該橋主墩縱嚮彎麯剛度小于橫嚮彎麯剛度,墩相對較易髮生縱嚮屈麯失穩,但穩定特徵值大,其主墩自體穩定性及最大懸臂施工狀態施工穩定性好,施工過程中結構不會髮生穩定性破壞,對于工程實踐具有實際指導意義.
연구목적:고돈대과도련속강구교현요시공중, 최대현비상태하결구적은정성지관중요.본문이우각평쌍선특대교위공정배경,고필결구적궤하비선성화재료비선성,대시공과정중적주돈급최대현비상태진행료비선성굴곡분석,연구고돈대과련속강구교시공계단은정성.연구결론:채용ANSYS유한원정서,건립료본교최대현비상태실체단원모형,종합고필료쌍중비선성적영향,연구해교최대현비상태시공과정중가능출현적9충공황적시공은정성,연구결과표명,해교주돈종향만곡강도소우횡향만곡강도,돈상대교역발생종향굴곡실은,단은정특정치대,기주돈자체은정성급최대현비시공상태시공은정성호,시공과정중결구불회발생은정성파배,대우공정실천구유실제지도의의.
