哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2012年
8期
984-988
,共5页
油气管道%疲劳裂纹%裂纹起裂%残余应力%应力强度因子
油氣管道%疲勞裂紋%裂紋起裂%殘餘應力%應力彊度因子
유기관도%피로렬문%렬문기렬%잔여응력%응력강도인자
为了研究油气输送管道中疲劳裂纹的扩展特性,在疲劳载荷的作用下在试件中导入了倾斜疲劳裂纹,以此模拟油气管道中存在的实际裂纹.实验采用疲劳载荷的应力比为0和-1,疲劳裂纹的倾斜角度为45°.通过测量沿着裂纹开口方向和滑移方向的不连续位移量,计算管道中用作裂纹起裂判据的Ⅰ型应力强度因子(KⅠ)mes,和Ⅱ型应力强度因子(KⅡ)mes,以及抑制裂纹开口和滑移方向位移的应力强度因子(KⅠ)s和(KⅡ)s；讨论了疲劳裂纹的应力强度因子(KⅠ)s和(KⅡ)s的影响因素.其结果是:对于应力比0和-1的疲劳裂纹,(KⅠ)s和(KⅡ)s都小于零；而回火后的裂纹的(KⅠ)s和(KⅡ)s都接近于零,即压缩残余应力将对裂纹起裂(初始扩展)起到限制和阻碍的作用.
為瞭研究油氣輸送管道中疲勞裂紋的擴展特性,在疲勞載荷的作用下在試件中導入瞭傾斜疲勞裂紋,以此模擬油氣管道中存在的實際裂紋.實驗採用疲勞載荷的應力比為0和-1,疲勞裂紋的傾斜角度為45°.通過測量沿著裂紋開口方嚮和滑移方嚮的不連續位移量,計算管道中用作裂紋起裂判據的Ⅰ型應力彊度因子(KⅠ)mes,和Ⅱ型應力彊度因子(KⅡ)mes,以及抑製裂紋開口和滑移方嚮位移的應力彊度因子(KⅠ)s和(KⅡ)s；討論瞭疲勞裂紋的應力彊度因子(KⅠ)s和(KⅡ)s的影響因素.其結果是:對于應力比0和-1的疲勞裂紋,(KⅠ)s和(KⅡ)s都小于零；而迴火後的裂紋的(KⅠ)s和(KⅡ)s都接近于零,即壓縮殘餘應力將對裂紋起裂(初始擴展)起到限製和阻礙的作用.
위료연구유기수송관도중피로렬문적확전특성,재피로재하적작용하재시건중도입료경사피로렬문,이차모의유기관도중존재적실제렬문.실험채용피로재하적응력비위0화-1,피로렬문적경사각도위45°.통과측량연착렬문개구방향화활이방향적불련속위이량,계산관도중용작렬문기렬판거적Ⅰ형응력강도인자(KⅠ)mes,화Ⅱ형응력강도인자(KⅡ)mes,이급억제렬문개구화활이방향위이적응력강도인자(KⅠ)s화(KⅡ)s；토론료피로렬문적응력강도인자(KⅠ)s화(KⅡ)s적영향인소.기결과시:대우응력비0화-1적피로렬문,(KⅠ)s화(KⅡ)s도소우령；이회화후적렬문적(KⅠ)s화(KⅡ)s도접근우령,즉압축잔여응력장대렬문기렬(초시확전)기도한제화조애적작용.
