中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2012年
10期
4129-4134
,共6页
硬卧车厢%湍流模型%空气质量%数值模拟
硬臥車廂%湍流模型%空氣質量%數值模擬
경와차상%단류모형%공기질량%수치모의
采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、k-ε湍流模型,对YW25K型空调硬卧车厢内空气质量进行数值模拟.采用立方体代表乘客,以人体呼出的CO2作为代表性污染物,以PMV和车厢内CO2相对浓度为基础,提出了评价车厢内空气质量的新指标,利用该指标对硬卧车厢内各铺位的空气质量进行了评价.计算结果表明,送风速度对车厢内空气质量有较大影响,增加送风速度有利于改善车厢内各铺位的空气质量,但过大的送风速度对车厢内空气质量不利；硬卧车厢内采用条缝送风方式、送风速度为2.5 m/s时,车厢内空气质量最佳,可同时满足热舒适性要求和保证良好空气品质.
採用穩態不可壓縮雷諾時均N-S方程、k-ε湍流模型,對YW25K型空調硬臥車廂內空氣質量進行數值模擬.採用立方體代錶乘客,以人體呼齣的CO2作為代錶性汙染物,以PMV和車廂內CO2相對濃度為基礎,提齣瞭評價車廂內空氣質量的新指標,利用該指標對硬臥車廂內各鋪位的空氣質量進行瞭評價.計算結果錶明,送風速度對車廂內空氣質量有較大影響,增加送風速度有利于改善車廂內各鋪位的空氣質量,但過大的送風速度對車廂內空氣質量不利；硬臥車廂內採用條縫送風方式、送風速度為2.5 m/s時,車廂內空氣質量最佳,可同時滿足熱舒適性要求和保證良好空氣品質.
채용은태불가압축뢰낙시균N-S방정、k-ε단류모형,대YW25K형공조경와차상내공기질량진행수치모의.채용립방체대표승객,이인체호출적CO2작위대표성오염물,이PMV화차상내CO2상대농도위기출,제출료평개차상내공기질량적신지표,이용해지표대경와차상내각포위적공기질량진행료평개.계산결과표명,송풍속도대차상내공기질량유교대영향,증가송풍속도유리우개선차상내각포위적공기질량,단과대적송풍속도대차상내공기질량불리；경와차상내채용조봉송풍방식、송풍속도위2.5 m/s시,차상내공기질량최가,가동시만족열서괄성요구화보증량호공기품질.
