公路
公路
공로
HIGHWAY
2009年
9期
173-178
,共6页
李超%罗德龙%王迎飞%熊建波
李超%囉德龍%王迎飛%熊建波
리초%라덕룡%왕영비%웅건파
胶凝材料体系%水化热%抗裂敏感性%混凝土配合比设计
膠凝材料體繫%水化熱%抗裂敏感性%混凝土配閤比設計
효응재료체계%수화열%항렬민감성%혼응토배합비설계
分别对比研究了单掺粉煤灰、单掺矿粉以及混掺粉煤灰与矿粉的胶凝材料体系的水化放热性能和开裂敏感性.试验结果表明:粉煤灰可以明显降低胶凝材料体系的放热总量、放热速率以及开裂敏感性,并随着粉煤灰掺量的增加,降低效果越明显.只有掺量大于70%的矿粉才可以明显降低胶凝材料体系的放热总量及放热速率,但是矿粉掺量大于30%不利于提高体系的抗裂性能.混合掺入粉煤灰与矿粉更能降低胶凝材料的放热速率、放热总量,减缓水化放热速率变化趋势,降低体系开裂敏感性.
分彆對比研究瞭單摻粉煤灰、單摻礦粉以及混摻粉煤灰與礦粉的膠凝材料體繫的水化放熱性能和開裂敏感性.試驗結果錶明:粉煤灰可以明顯降低膠凝材料體繫的放熱總量、放熱速率以及開裂敏感性,併隨著粉煤灰摻量的增加,降低效果越明顯.隻有摻量大于70%的礦粉纔可以明顯降低膠凝材料體繫的放熱總量及放熱速率,但是礦粉摻量大于30%不利于提高體繫的抗裂性能.混閤摻入粉煤灰與礦粉更能降低膠凝材料的放熱速率、放熱總量,減緩水化放熱速率變化趨勢,降低體繫開裂敏感性.
분별대비연구료단참분매회、단참광분이급혼참분매회여광분적효응재료체계적수화방열성능화개렬민감성.시험결과표명:분매회가이명현강저효응재료체계적방열총량、방열속솔이급개렬민감성,병수착분매회참량적증가,강저효과월명현.지유참량대우70%적광분재가이명현강저효응재료체계적방열총량급방열속솔,단시광분참량대우30%불리우제고체계적항렬성능.혼합참입분매회여광분경능강저효응재료적방열속솔、방열총량,감완수화방열속솔변화추세,강저체계개렬민감성.
