火箭推进
火箭推進
화전추진
JOURNAL OF ROCKET PROPULSION
2010年
2期
5-9
,共5页
超燃冲压发动机%隔离段%激波串%附面层%流场%数值模拟
超燃遲壓髮動機%隔離段%激波串%附麵層%流場%數值模擬
초연충압발동궤%격리단%격파천%부면층%류장%수치모의
隔离段内激波串的产生和发展以及激波/附面层相互干扰现象是极为复杂的,有效地进行激波串的组织是研究隔离段的关键所在,而其性能的好坏直接影响着超燃冲压发动机的性能.采用数值模拟的方法对不同来流附面层厚度工况的二维轴对称隔离段内流场流动特性进行了数值计算,分析了附面层,激波相互作用机理和附面层对隔离段激波串及隔离段性能的影响.结构表明:压缩-膨胀-再压缩-再膨胀……的气流流动挤压过程导致激波串的形成,逆压梯度的存在构成了附面层分离;附面层厚度的增加影响着激波串起始位置和结构;随着附面层厚度的增加,出口总压恢复系数和质量平均马赫数降低,且随着反压增大,变化趋势趋于明显.
隔離段內激波串的產生和髮展以及激波/附麵層相互榦擾現象是極為複雜的,有效地進行激波串的組織是研究隔離段的關鍵所在,而其性能的好壞直接影響著超燃遲壓髮動機的性能.採用數值模擬的方法對不同來流附麵層厚度工況的二維軸對稱隔離段內流場流動特性進行瞭數值計算,分析瞭附麵層,激波相互作用機理和附麵層對隔離段激波串及隔離段性能的影響.結構錶明:壓縮-膨脹-再壓縮-再膨脹……的氣流流動擠壓過程導緻激波串的形成,逆壓梯度的存在構成瞭附麵層分離;附麵層厚度的增加影響著激波串起始位置和結構;隨著附麵層厚度的增加,齣口總壓恢複繫數和質量平均馬赫數降低,且隨著反壓增大,變化趨勢趨于明顯.
격리단내격파천적산생화발전이급격파/부면층상호간우현상시겁위복잡적,유효지진행격파천적조직시연구격리단적관건소재,이기성능적호배직접영향착초연충압발동궤적성능.채용수치모의적방법대불동래류부면층후도공황적이유축대칭격리단내류장류동특성진행료수치계산,분석료부면층,격파상호작용궤리화부면층대격리단격파천급격리단성능적영향.결구표명:압축-팽창-재압축-재팽창……적기류류동제압과정도치격파천적형성,역압제도적존재구성료부면층분리;부면층후도적증가영향착격파천기시위치화결구;수착부면층후도적증가,출구총압회복계수화질량평균마혁수강저,차수착반압증대,변화추세추우명현.
