汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
9期
19-23
,共5页
李波%鲁平%汤林生%徐仰汇%杨健
李波%魯平%湯林生%徐仰彙%楊健
리파%로평%탕림생%서앙회%양건
悬置系统%优化%MATLAB
懸置繫統%優化%MATLAB
현치계통%우화%MATLAB
分析悬置受力,建立了动力总成悬置系统6自由度数学模型.通过综合能量解耦和固有频率的合理布置两个目标函数,建立了多目标优化数学函数.在此基础上,借助MATLAB的GUI功能和工具箱中优化函数对悬置系统进行了优化设计.通过在某自主品牌轿车悬置设计中的应用表明,优化后的悬置系统有效实现了固有频率的合理配置和6个方向的解耦,达到了优化目的.通过实车试验可知,优化后的悬置系统隔振性能提高,整车NVH性能改善.
分析懸置受力,建立瞭動力總成懸置繫統6自由度數學模型.通過綜閤能量解耦和固有頻率的閤理佈置兩箇目標函數,建立瞭多目標優化數學函數.在此基礎上,藉助MATLAB的GUI功能和工具箱中優化函數對懸置繫統進行瞭優化設計.通過在某自主品牌轎車懸置設計中的應用錶明,優化後的懸置繫統有效實現瞭固有頻率的閤理配置和6箇方嚮的解耦,達到瞭優化目的.通過實車試驗可知,優化後的懸置繫統隔振性能提高,整車NVH性能改善.
분석현치수력,건립료동력총성현치계통6자유도수학모형.통과종합능량해우화고유빈솔적합리포치량개목표함수,건립료다목표우화수학함수.재차기출상,차조MATLAB적GUI공능화공구상중우화함수대현치계통진행료우화설계.통과재모자주품패교차현치설계중적응용표명,우화후적현치계통유효실현료고유빈솔적합리배치화6개방향적해우,체도료우화목적.통과실차시험가지,우화후적현치계통격진성능제고,정차NVH성능개선.
