岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2005年
2期
344-350
,共7页
许强%王士天%李渝生%杨芸
許彊%王士天%李渝生%楊蕓
허강%왕사천%리투생%양예
岩石力学%色迪河桥%岸坡%变形破坏模式%成因机理%倾倒%易冲蚀层%拉裂-倾倒-座落
巖石力學%色迪河橋%岸坡%變形破壞模式%成因機理%傾倒%易遲蝕層%拉裂-傾倒-座落
암석역학%색적하교%안파%변형파배모식%성인궤리%경도%역충식층%랍렬-경도-좌락
尼泊尔色迪河桥于1995年开始修建,1998年9月竣工.1995年6月洪水期间,加德满都岸岸坡出现3条裂缝.1999年8月,该岸最外侧裂缝张开度开始加大,到目前为止,该裂缝最大宽度已超过4 m,对大桥的安全已造成了一定的威胁.通过现场考察和结合最新的勘探资料,提出了色迪河桥岸坡变形破坏的主要成因机理:在该桥址岸坡特殊的气象水文条件、独特的河谷地貌形态以及独特的岸坡地质结构这3种因素的有机组合下,河谷底部岩层在水流强烈侧蚀作用下被冲刷掏空,上部相对坚硬岩体在重力作用下产生"悬臂梁"式的拉裂倾倒变形,裂缝自上而下发展贯通后整体下座.上述变形破坏模式是一种非常特殊的河谷岸坡变形破坏模式,在国内外都很少见.
尼泊爾色迪河橋于1995年開始脩建,1998年9月竣工.1995年6月洪水期間,加德滿都岸岸坡齣現3條裂縫.1999年8月,該岸最外側裂縫張開度開始加大,到目前為止,該裂縫最大寬度已超過4 m,對大橋的安全已造成瞭一定的威脅.通過現場攷察和結閤最新的勘探資料,提齣瞭色迪河橋岸坡變形破壞的主要成因機理:在該橋阯岸坡特殊的氣象水文條件、獨特的河穀地貌形態以及獨特的岸坡地質結構這3種因素的有機組閤下,河穀底部巖層在水流彊烈側蝕作用下被遲刷掏空,上部相對堅硬巖體在重力作用下產生"懸臂樑"式的拉裂傾倒變形,裂縫自上而下髮展貫通後整體下座.上述變形破壞模式是一種非常特殊的河穀岸坡變形破壞模式,在國內外都很少見.
니박이색적하교우1995년개시수건,1998년9월준공.1995년6월홍수기간,가덕만도안안파출현3조렬봉.1999년8월,해안최외측렬봉장개도개시가대,도목전위지,해렬봉최대관도이초과4 m,대대교적안전이조성료일정적위협.통과현장고찰화결합최신적감탐자료,제출료색적하교안파변형파배적주요성인궤리:재해교지안파특수적기상수문조건、독특적하곡지모형태이급독특적안파지질결구저3충인소적유궤조합하,하곡저부암층재수류강렬측식작용하피충쇄도공,상부상대견경암체재중력작용하산생"현비량"식적랍렬경도변형,렬봉자상이하발전관통후정체하좌.상술변형파배모식시일충비상특수적하곡안파변형파배모식,재국내외도흔소견.
