钢铁
鋼鐵
강철
IRON & STEEL
2004年
8期
105-107,120
,共4页
马鸣图%王中丙%李志刚%陈贵江%翁宇庆%李殿中
馬鳴圖%王中丙%李誌剛%陳貴江%翁宇慶%李殿中
마명도%왕중병%리지강%진귀강%옹우경%리전중
CSP生产线%高强度细晶粒%热轧汽车板%冷弯%微裂纹
CSP生產線%高彊度細晶粒%熱軋汽車闆%冷彎%微裂紋
CSP생산선%고강도세정립%열알기차판%랭만%미렬문
对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析.结果表明:表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免.
對CSP生產線上生產的細晶高彊度熱軋汽車闆冷彎時的微裂形成的原因進行瞭實驗和分析.結果錶明:錶麵微裂紋與錶麵的粗晶和混晶有關;而橫嚮冷彎時的微裂紋主要與次錶層被壓扁和成方嚮性的晶粒及混晶有關;消除混晶和方嚮性的變形晶粒,則冷彎微裂紋即可避免.
대CSP생산선상생산적세정고강도열알기차판랭만시적미렬형성적원인진행료실험화분석.결과표명:표면미렬문여표면적조정화혼정유관;이횡향랭만시적미렬문주요여차표층피압편화성방향성적정립급혼정유관;소제혼정화방향성적변형정립,칙랭만미렬문즉가피면.
