人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2006年
1期
22-24
,共3页
船闸%垂直升船机%中间渠道%渡槽%彭水水电站
船閘%垂直升船機%中間渠道%渡槽%彭水水電站
선갑%수직승선궤%중간거도%도조%팽수수전참
彭水水电站通航建筑物布置在左岸,规模为500 t级,型式为单级船闸+钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机,该型式为国内首次采用.升船机的规模仅次于待建的三峡升船机和已建成的福建闽江水口水电站升船机.采用单级船闸+垂直升船机型式充分适应了枢纽处的地质、地形和上游水位条件,大大减少了开挖工程量.下水式垂直升船机由于提升力大、耗电高等原因,且减速器部分参数超过常规制造工艺仍需研究,仍采用钢丝绳卷扬全平衡式垂直升船机.
彭水水電站通航建築物佈置在左岸,規模為500 t級,型式為單級船閘+鋼絲繩捲颺全平衡式垂直升船機,該型式為國內首次採用.升船機的規模僅次于待建的三峽升船機和已建成的福建閩江水口水電站升船機.採用單級船閘+垂直升船機型式充分適應瞭樞紐處的地質、地形和上遊水位條件,大大減少瞭開挖工程量.下水式垂直升船機由于提升力大、耗電高等原因,且減速器部分參數超過常規製造工藝仍需研究,仍採用鋼絲繩捲颺全平衡式垂直升船機.
팽수수전참통항건축물포치재좌안,규모위500 t급,형식위단급선갑+강사승권양전평형식수직승선궤,해형식위국내수차채용.승선궤적규모부차우대건적삼협승선궤화이건성적복건민강수구수전참승선궤.채용단급선갑+수직승선궤형식충분괄응료추뉴처적지질、지형화상유수위조건,대대감소료개알공정량.하수식수직승선궤유우제승력대、모전고등원인,차감속기부분삼수초과상규제조공예잉수연구,잉채용강사승권양전평형식수직승선궤.
