公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2006年
2期
78-81
,共4页
李海光%项新里%金群纲%杜德灿
李海光%項新裏%金群綱%杜德燦
리해광%항신리%금군강%두덕찬
连续箱梁%主桥病害%维修加固
連續箱樑%主橋病害%維脩加固
련속상량%주교병해%유수가고
横山大桥主桥为52 m+80m+52 m预应力混凝土连续箱梁,通车8年后发现梁体大量裂缝,且病害还在不断发展,结构承载力逐渐下降,严重影响了行车安全.经采取增加加劲钢架并同时采取裂缝灌浆处理、粘贴钢板加固补强、粘贴碳纤维布等技术措施后,桥梁整体受力性能得到明显改善.
橫山大橋主橋為52 m+80m+52 m預應力混凝土連續箱樑,通車8年後髮現樑體大量裂縫,且病害還在不斷髮展,結構承載力逐漸下降,嚴重影響瞭行車安全.經採取增加加勁鋼架併同時採取裂縫灌漿處理、粘貼鋼闆加固補彊、粘貼碳纖維佈等技術措施後,橋樑整體受力性能得到明顯改善.
횡산대교주교위52 m+80m+52 m예응력혼응토련속상량,통차8년후발현량체대량렬봉,차병해환재불단발전,결구승재력축점하강,엄중영향료행차안전.경채취증가가경강가병동시채취렬봉관장처리、점첩강판가고보강、점첩탄섬유포등기술조시후,교량정체수력성능득도명현개선.
