船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2007年
2期
159-170
,共12页
组合推进器%敞水性能%干扰特征
組閤推進器%敞水性能%榦擾特徵
조합추진기%창수성능%간우특정
以由导管、前置定子和转子构成的组合推进器敞水性能为研究对象,运用因子分析理论和分解试验方法,分析并建立了组合推进器各部件水动力相互干扰特征和敞水效率的表达与测量方法.针对CSSRC若干现存试验方案的试验数据,采用回归分析和方差分析方法,分析并建立了各种敞水性能评价指标与设计参数之间的相关关系,明确了对转子敞水效率有显著影响的设计参数仅仅是其负荷系数,而对相互干扰综合评价指标影响显著的仅仅是三个几何参数:导管出口面积比、前置定子特征安装角和转子特征螺距角.对典型情况下的敏感度和极值进行了分析,最终推荐该类组合推进器敞水性能的主参数优化策略为:先优化各部件的推力负荷分配,再优化部件之间的相互干扰特性.计算结果表明,与单独螺旋桨推进器相比,在同样的推力负荷下,干扰特性优化可使组合推进器敞水效率大幅度地提高.
以由導管、前置定子和轉子構成的組閤推進器敞水性能為研究對象,運用因子分析理論和分解試驗方法,分析併建立瞭組閤推進器各部件水動力相互榦擾特徵和敞水效率的錶達與測量方法.針對CSSRC若榦現存試驗方案的試驗數據,採用迴歸分析和方差分析方法,分析併建立瞭各種敞水性能評價指標與設計參數之間的相關關繫,明確瞭對轉子敞水效率有顯著影響的設計參數僅僅是其負荷繫數,而對相互榦擾綜閤評價指標影響顯著的僅僅是三箇幾何參數:導管齣口麵積比、前置定子特徵安裝角和轉子特徵螺距角.對典型情況下的敏感度和極值進行瞭分析,最終推薦該類組閤推進器敞水性能的主參數優化策略為:先優化各部件的推力負荷分配,再優化部件之間的相互榦擾特性.計算結果錶明,與單獨螺鏇槳推進器相比,在同樣的推力負荷下,榦擾特性優化可使組閤推進器敞水效率大幅度地提高.
이유도관、전치정자화전자구성적조합추진기창수성능위연구대상,운용인자분석이론화분해시험방법,분석병건립료조합추진기각부건수동력상호간우특정화창수효솔적표체여측량방법.침대CSSRC약간현존시험방안적시험수거,채용회귀분석화방차분석방법,분석병건립료각충창수성능평개지표여설계삼수지간적상관관계,명학료대전자창수효솔유현저영향적설계삼수부부시기부하계수,이대상호간우종합평개지표영향현저적부부시삼개궤하삼수:도관출구면적비、전치정자특정안장각화전자특정라거각.대전형정황하적민감도화겁치진행료분석,최종추천해류조합추진기창수성능적주삼수우화책략위:선우화각부건적추력부하분배,재우화부건지간적상호간우특성.계산결과표명,여단독라선장추진기상비,재동양적추력부하하,간우특성우화가사조합추진기창수효솔대폭도지제고.
