公路
公路
공로
HIGHWAY
2010年
10期
142-146
,共5页
区域国防公路网%选择性攻击%可达性%加权距离%评估模型
區域國防公路網%選擇性攻擊%可達性%加權距離%評估模型
구역국방공로망%선택성공격%가체성%가권거리%평고모형
区域国防公路网一般是指战区范围内战役层次的公路网,其可达性是评估已有公路网军事效益和经济效益的一项重要指标,也是规划、筹建新国防公路的重要参考.由于缺乏科学的区域国防公路网可达性的评价模型,目前主要采用一般公路网基于时间或距离的公路网可达性模型进行可达性的评价,无法满足军事特性的需求.为此,引入了加权距离来反映路段"物理距离",根据路段在基于最短"距离"的重要度中出现的频率,来选定不同攻击强度下的被攻击路段集,基于选择性攻击模型,建立了综合考虑行驶时间、路段军事权重、孤立节点、孤立路段的区域国防公路网可达性度量模型,并提出了模型的求解算法.最后,通过算例,验证了模型的正确性和算法的可行性.
區域國防公路網一般是指戰區範圍內戰役層次的公路網,其可達性是評估已有公路網軍事效益和經濟效益的一項重要指標,也是規劃、籌建新國防公路的重要參攷.由于缺乏科學的區域國防公路網可達性的評價模型,目前主要採用一般公路網基于時間或距離的公路網可達性模型進行可達性的評價,無法滿足軍事特性的需求.為此,引入瞭加權距離來反映路段"物理距離",根據路段在基于最短"距離"的重要度中齣現的頻率,來選定不同攻擊彊度下的被攻擊路段集,基于選擇性攻擊模型,建立瞭綜閤攷慮行駛時間、路段軍事權重、孤立節點、孤立路段的區域國防公路網可達性度量模型,併提齣瞭模型的求解算法.最後,通過算例,驗證瞭模型的正確性和算法的可行性.
구역국방공로망일반시지전구범위내전역층차적공로망,기가체성시평고이유공로망군사효익화경제효익적일항중요지표,야시규화、주건신국방공로적중요삼고.유우결핍과학적구역국방공로망가체성적평개모형,목전주요채용일반공로망기우시간혹거리적공로망가체성모형진행가체성적평개,무법만족군사특성적수구.위차,인입료가권거리래반영로단"물리거리",근거로단재기우최단"거리"적중요도중출현적빈솔,래선정불동공격강도하적피공격로단집,기우선택성공격모형,건립료종합고필행사시간、로단군사권중、고립절점、고립로단적구역국방공로망가체성도량모형,병제출료모형적구해산법.최후,통과산례,험증료모형적정학성화산법적가행성.
