科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2010年
1期
329-332
,共4页
着陆容量%进近速度%脱离跑道时间%管制间隔
著陸容量%進近速度%脫離跑道時間%管製間隔
착륙용량%진근속도%탈리포도시간%관제간격
跑道容量是航空运输的瓶颈,尾流闯隔、进近速度、公共进近航段、机型比率构成跑道容量的关键参数.考虑到实际管制程序实施的可行性,将飞机跑道脱离时间作为跑道着陆容量研究的关键参数.分别对飞机实际间隔和对跑道占用时间进行正态分布分析,根据可接受的安全水平下,加上缓冲余度,对雷达管制下单跑道着陆容量模型进行调整完善.
跑道容量是航空運輸的瓶頸,尾流闖隔、進近速度、公共進近航段、機型比率構成跑道容量的關鍵參數.攷慮到實際管製程序實施的可行性,將飛機跑道脫離時間作為跑道著陸容量研究的關鍵參數.分彆對飛機實際間隔和對跑道佔用時間進行正態分佈分析,根據可接受的安全水平下,加上緩遲餘度,對雷達管製下單跑道著陸容量模型進行調整完善.
포도용량시항공운수적병경,미류틈격、진근속도、공공진근항단、궤형비솔구성포도용량적관건삼수.고필도실제관제정서실시적가행성,장비궤포도탈리시간작위포도착륙용량연구적관건삼수.분별대비궤실제간격화대포도점용시간진행정태분포분석,근거가접수적안전수평하,가상완충여도,대뢰체관제하단포도착륙용량모형진행조정완선.
