机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2010年
4期
566-569
,共4页
廖正君%莫继良%郑健峰%杨皎%周仲荣%朱旻昊
廖正君%莫繼良%鄭健峰%楊皎%週仲榮%硃旻昊
료정군%막계량%정건봉%양교%주중영%주민호
摩擦磨损%微动磨损%转动微动%LZ50车轴钢
摩抆磨損%微動磨損%轉動微動%LZ50車軸鋼
마찰마손%미동마손%전동미동%LZ50차축강
在新型转动微动磨损试验机上,进行LZSO车轴钢/GCr15钢在法向载荷为10 N、转动角位移幅值为0.125°～0.5°的转动微动磨损试验.在摩擦动力学行为分析的基础上,结合磨痕的微观分析,研究材料的转动微动磨损机理.结果表明,LZ50车轴钢的微动运行区域仅呈现部分滑移区和滑移区,未观察到混合区.滑移区的摩擦因数明显高于部分滑移区;摩擦因数随着转动角位移幅值的增加而增大.车轴钢在部分滑移区损伤轻微,磨痕呈环状;而在滑移区,接触中心呈现材料塑性流动累积造成"隆起"特征,LZ50钢的转动微动磨损机制主要为磨粒磨损、剥层和氧化磨损.
在新型轉動微動磨損試驗機上,進行LZSO車軸鋼/GCr15鋼在法嚮載荷為10 N、轉動角位移幅值為0.125°～0.5°的轉動微動磨損試驗.在摩抆動力學行為分析的基礎上,結閤磨痕的微觀分析,研究材料的轉動微動磨損機理.結果錶明,LZ50車軸鋼的微動運行區域僅呈現部分滑移區和滑移區,未觀察到混閤區.滑移區的摩抆因數明顯高于部分滑移區;摩抆因數隨著轉動角位移幅值的增加而增大.車軸鋼在部分滑移區損傷輕微,磨痕呈環狀;而在滑移區,接觸中心呈現材料塑性流動纍積造成"隆起"特徵,LZ50鋼的轉動微動磨損機製主要為磨粒磨損、剝層和氧化磨損.
재신형전동미동마손시험궤상,진행LZSO차축강/GCr15강재법향재하위10 N、전동각위이폭치위0.125°～0.5°적전동미동마손시험.재마찰동역학행위분석적기출상,결합마흔적미관분석,연구재료적전동미동마손궤리.결과표명,LZ50차축강적미동운행구역부정현부분활이구화활이구,미관찰도혼합구.활이구적마찰인수명현고우부분활이구;마찰인수수착전동각위이폭치적증가이증대.차축강재부분활이구손상경미,마흔정배상;이재활이구,접촉중심정현재료소성류동루적조성"륭기"특정,LZ50강적전동미동마손궤제주요위마립마손、박층화양화마손.
