广西师范大学学报（自然科学版）
廣西師範大學學報（自然科學版）
엄서사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUANGXI NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
1期
5-9
,共5页
罗强%许伦辉%黄艳国%蒋晓峰
囉彊%許倫輝%黃豔國%蔣曉峰
라강%허륜휘%황염국%장효봉
圆曲线%曲线半径%加速度干扰%行车舒适性%评价指标
圓麯線%麯線半徑%加速度榦擾%行車舒適性%評價指標
원곡선%곡선반경%가속도간우%행차서괄성%평개지표
车辆速度的变化影响到行车舒适性,而加速度干扰正是对车辆速度变化的描述,因此加速度干扰可作为行车舒适性的定量评价指标.选择平面线形中三要素之一的圆曲线上的行车舒适性进行研究,将车辆的加速度按水平和竖直方向进行分解,结合加速度干扰理论,分别建立2个方向的分加速度干扰模型.根据人体对不同振动方向的敏感程度不同,给予不同的计权系数,建立了圆曲线上合加速度干扰模型.最后,选用实际圆曲线道路进行实例仿真,并分析加速度干扰值的变化过程及行车舒适性,分析结果表明圆曲线半径和行车速度均对行车舒适性有较大影响.新模型既可为全面准确评价行车舒适性提供定量的计算表达式,又可在圆曲线道路设计时提供一定的参数设计依据.
車輛速度的變化影響到行車舒適性,而加速度榦擾正是對車輛速度變化的描述,因此加速度榦擾可作為行車舒適性的定量評價指標.選擇平麵線形中三要素之一的圓麯線上的行車舒適性進行研究,將車輛的加速度按水平和豎直方嚮進行分解,結閤加速度榦擾理論,分彆建立2箇方嚮的分加速度榦擾模型.根據人體對不同振動方嚮的敏感程度不同,給予不同的計權繫數,建立瞭圓麯線上閤加速度榦擾模型.最後,選用實際圓麯線道路進行實例倣真,併分析加速度榦擾值的變化過程及行車舒適性,分析結果錶明圓麯線半徑和行車速度均對行車舒適性有較大影響.新模型既可為全麵準確評價行車舒適性提供定量的計算錶達式,又可在圓麯線道路設計時提供一定的參數設計依據.
차량속도적변화영향도행차서괄성,이가속도간우정시대차량속도변화적묘술,인차가속도간우가작위행차서괄성적정량평개지표.선택평면선형중삼요소지일적원곡선상적행차서괄성진행연구,장차량적가속도안수평화수직방향진행분해,결합가속도간우이론,분별건립2개방향적분가속도간우모형.근거인체대불동진동방향적민감정도불동,급여불동적계권계수,건립료원곡선상합가속도간우모형.최후,선용실제원곡선도로진행실례방진,병분석가속도간우치적변화과정급행차서괄성,분석결과표명원곡선반경화행차속도균대행차서괄성유교대영향.신모형기가위전면준학평개행차서괄성제공정량적계산표체식,우가재원곡선도로설계시제공일정적삼수설계의거.
