铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
7期
110-117
,共8页
大跨度连续刚构桥%安全性评估%综合分析方法%评估指标体系
大跨度連續剛構橋%安全性評估%綜閤分析方法%評估指標體繫
대과도련속강구교%안전성평고%종합분석방법%평고지표체계
结合不确定层次分析法、考虑专家评判水平群判断理论、加权集值统计理论、重心决策理论和变权原理,提出桥梁安全综合评估方法.阐明该方法涉及的安全性能评估流程、指标体系、评估权重、指标评语及其确定方法等问题.该方法可考虑安全性评估过程中模糊性、不确定性和不均衡性,使安全评估过程更趋可靠.采用该方法对八尺门连续刚构桥进行安全性能评估,结果表明:日常天气下该桥综合得分为95.422,台风天气下综合得分为95.466,汶川地震后综合得分为95.637,安全状态均为良好,“韦帕”台风和汶川地震对八尺门安全性能基本没有影响,这与现场检测结果相符.
結閤不確定層次分析法、攷慮專傢評判水平群判斷理論、加權集值統計理論、重心決策理論和變權原理,提齣橋樑安全綜閤評估方法.闡明該方法涉及的安全性能評估流程、指標體繫、評估權重、指標評語及其確定方法等問題.該方法可攷慮安全性評估過程中模糊性、不確定性和不均衡性,使安全評估過程更趨可靠.採用該方法對八呎門連續剛構橋進行安全性能評估,結果錶明:日常天氣下該橋綜閤得分為95.422,檯風天氣下綜閤得分為95.466,汶川地震後綜閤得分為95.637,安全狀態均為良好,“韋帕”檯風和汶川地震對八呎門安全性能基本沒有影響,這與現場檢測結果相符.
결합불학정층차분석법、고필전가평판수평군판단이론、가권집치통계이론、중심결책이론화변권원리,제출교량안전종합평고방법.천명해방법섭급적안전성능평고류정、지표체계、평고권중、지표평어급기학정방법등문제.해방법가고필안전성평고과정중모호성、불학정성화불균형성,사안전평고과정경추가고.채용해방법대팔척문련속강구교진행안전성능평고,결과표명:일상천기하해교종합득분위95.422,태풍천기하종합득분위95.466,문천지진후종합득분위95.637,안전상태균위량호,“위파”태풍화문천지진대팔척문안전성능기본몰유영향,저여현장검측결과상부.
