城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2011年
6期
后插10-后插12
,共1页
信号系统%轨道交通%项目管理
信號繫統%軌道交通%項目管理
신호계통%궤도교통%항목관리
广州轨道交通3号线北延段全长30.9km,呈南北南向,贯穿广州城市北部,北连广州新白云机场,南接3号线北端,连接机场和番禺城区,是广州市南北交通的大动脉,也是广州亚运会的参观者们出机场看到第一条轨道交通线路.3号线北延段能否高水平开通直接影响整个广州市轨道交通服务水平,以及2010年广州亚运会的客运保障.3号线北延段信号系统采用泰雷兹公司的CTBC(基于通信的列车自动控制)移动闭塞SelTrac系统.本文从5个方面系统地介绍了广州轨道交通3号线北延段信号系统项目成功的项目管理经验.
廣州軌道交通3號線北延段全長30.9km,呈南北南嚮,貫穿廣州城市北部,北連廣州新白雲機場,南接3號線北耑,連接機場和番禺城區,是廣州市南北交通的大動脈,也是廣州亞運會的參觀者們齣機場看到第一條軌道交通線路.3號線北延段能否高水平開通直接影響整箇廣州市軌道交通服務水平,以及2010年廣州亞運會的客運保障.3號線北延段信號繫統採用泰雷玆公司的CTBC(基于通信的列車自動控製)移動閉塞SelTrac繫統.本文從5箇方麵繫統地介紹瞭廣州軌道交通3號線北延段信號繫統項目成功的項目管理經驗.
엄주궤도교통3호선북연단전장30.9km,정남북남향,관천엄주성시북부,북련엄주신백운궤장,남접3호선북단,련접궤장화번우성구,시엄주시남북교통적대동맥,야시엄주아운회적삼관자문출궤장간도제일조궤도교통선로.3호선북연단능부고수평개통직접영향정개엄주시궤도교통복무수평,이급2010년엄주아운회적객운보장.3호선북연단신호계통채용태뢰자공사적CTBC(기우통신적열차자동공제)이동폐새SelTrac계통.본문종5개방면계통지개소료엄주궤도교통3호선북연단신호계통항목성공적항목관리경험.
