汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
3期
1-5
,共5页
杨易%江清华%周兵%王继生
楊易%江清華%週兵%王繼生
양역%강청화%주병%왕계생
纯电动汽车%动力性%换挡规律
純電動汽車%動力性%換擋規律
순전동기차%동력성%환당규률
通过建立纯电动汽车电池系统和电机系统的数值模型,分析了纯电动汽车的最佳动力性换档规律.根据电池最大放电功率随电池荷电状态减小而减小的特性,制定出当电池最大放电功率大于或小于电机最大输入功率时的动态3参数换挡规律和动态4参数换挡规律.仿真结果表明,所制定的换挡规律获得了比传统的2参数换挡规律更好的汽车加速性.
通過建立純電動汽車電池繫統和電機繫統的數值模型,分析瞭純電動汽車的最佳動力性換檔規律.根據電池最大放電功率隨電池荷電狀態減小而減小的特性,製定齣噹電池最大放電功率大于或小于電機最大輸入功率時的動態3參數換擋規律和動態4參數換擋規律.倣真結果錶明,所製定的換擋規律穫得瞭比傳統的2參數換擋規律更好的汽車加速性.
통과건립순전동기차전지계통화전궤계통적수치모형,분석료순전동기차적최가동력성환당규률.근거전지최대방전공솔수전지하전상태감소이감소적특성,제정출당전지최대방전공솔대우혹소우전궤최대수입공솔시적동태3삼수환당규률화동태4삼수환당규률.방진결과표명,소제정적환당규률획득료비전통적2삼수환당규률경호적기차가속성.
