某中速船用柴油机低NOx排放模拟研究
모중속선용시유궤저NOx배방모의연구
A Numerical Study on Low Emissions of NOx on a Medium Speed Marine Diesel Engine
  • 万方数据
    柴油机 시유궤
    DIESEL ENGINE
    2009年 6期 6-11 ,共6页

    李海鹰%隆武强%冯立岩%冷先银%董全%王向军%余勇新%王爱国

    리해응%륭무강%풍립암%랭선은%동전%왕향군%여용신%왕애국

    中速船用柴油机%NOx排放%AVL BOOST%模拟 中速船用柴油機%NOx排放%AVL BOOST%模擬
    중속선용시유궤%NOx배방%AVL BOOST%모의
    通过在中速船用柴油机喷油泵柱塞套上开设调压孔,以实现降低NOx排放的靴型喷油规律.以某中速大功率船用柴油机为原型,对比三种喷油规律,采用AVL BOOST软件对柴油机的推进特性的E3循环进行了模拟研究.结果表明:在油耗增加和功率下降都不超过3%的条件下,单独采用调压孔式柱塞喷油Boot2系统可使加权NOx排放值下降17%;采用调压孔式柱塞Boot2喷油系统及可变喷油正时技术可使加权NOx排放值下降35%.
    통과재중속선용시유궤분유빙주새투상개설조압공,이실현강저NOx배방적화형분유규률.이모중속대공솔선용시유궤위원형,대비삼충분유규률,채용AVL BOOST연건대시유궤적추진특성적E3순배진행료모의연구.결과표명:재유모증가화공솔하강도불초과3%적조건하,단독채용조압공식주새분유Boot2계통가사가권NOx배방치하강17%;채용조압공식주새Boot2분유계통급가변분유정시기술가사가권NOx배방치하강35%.
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