科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2008年
32期
75-76
,共2页
单线%隧道%接触网%悬挂方式%研究
單線%隧道%接觸網%懸掛方式%研究
단선%수도%접촉망%현괘방식%연구
根据铁路提速目标值从160km/h提速至200km/h的需要,许多的单线隧道内的接触网悬挂,采用何种安装方式是一个急待解决的问题.目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂,仅适用于速度目标值120km/h以下的线路,单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路.本文以速度目标值200 km/h为研究对象.提出了几个解决单线隧道内接触网的悬挂方案.
根據鐵路提速目標值從160km/h提速至200km/h的需要,許多的單線隧道內的接觸網懸掛,採用何種安裝方式是一箇急待解決的問題.目前國內隧道中普遍使用的水平懸掛,僅適用于速度目標值120km/h以下的線路,單支撐腕臂懸掛方案也隻適用于速度目標值140km/h以下線路.本文以速度目標值200 km/h為研究對象.提齣瞭幾箇解決單線隧道內接觸網的懸掛方案.
근거철로제속목표치종160km/h제속지200km/h적수요,허다적단선수도내적접촉망현괘,채용하충안장방식시일개급대해결적문제.목전국내수도중보편사용적수평현괘,부괄용우속도목표치120km/h이하적선로,단지탱완비현괘방안야지괄용우속도목표치140km/h이하선로.본문이속도목표치200 km/h위연구대상.제출료궤개해결단선수도내접촉망적현괘방안.
