交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2010年
3期
78-80
,共3页
高液限土%掺砂%掺石灰%降低压实度
高液限土%摻砂%摻石灰%降低壓實度
고액한토%참사%참석회%강저압실도
论述了高液限土的物理特性和工程特性,介绍了目前常用的高液限土处治方法,提出采用包边处治并降低压实度填筑高液限土的方法,并通过计算论证了其可行性,提出高液限土可以直接填筑用在路基填土高度不超过14 m的路面表面3 m以下的93区域,压实度标准按90%控制,但高液限土的填筑厚度宜控制在10 m以内.
論述瞭高液限土的物理特性和工程特性,介紹瞭目前常用的高液限土處治方法,提齣採用包邊處治併降低壓實度填築高液限土的方法,併通過計算論證瞭其可行性,提齣高液限土可以直接填築用在路基填土高度不超過14 m的路麵錶麵3 m以下的93區域,壓實度標準按90%控製,但高液限土的填築厚度宜控製在10 m以內.
논술료고액한토적물리특성화공정특성,개소료목전상용적고액한토처치방법,제출채용포변처치병강저압실도전축고액한토적방법,병통과계산론증료기가행성,제출고액한토가이직접전축용재로기전토고도불초과14 m적로면표면3 m이하적93구역,압실도표준안90%공제,단고액한토적전축후도의공제재10 m이내.
