内燃机车
內燃機車
내연궤차
DIESEL LOCOMOTIVES
2008年
5期
7-9,14
,共4页
铁道机车车辆%车轮%轴对称结构%非轴对称载荷%应力
鐵道機車車輛%車輪%軸對稱結構%非軸對稱載荷%應力
철도궤차차량%차륜%축대칭결구%비축대칭재하%응력
为了验证具有轴对称结构的车轮使用轴对称模型进行强度分析的可行性,根据国际铁路联盟标准UIC 510-5规定的计算载荷和载荷工况,建立铁道机车车辆车轮轴对称模型与三维模型,对其强度进行分析.计算结果表明,轴对称模型与三维实体模型在车轮辐板区域的von Mises应力比值的变化范围为0.96～1.045,且用轴对称模型算出的应力值大于用三维实体模型算出的应力值,用轴对称模型分析车轮的应力分布满足工程应用要求.
為瞭驗證具有軸對稱結構的車輪使用軸對稱模型進行彊度分析的可行性,根據國際鐵路聯盟標準UIC 510-5規定的計算載荷和載荷工況,建立鐵道機車車輛車輪軸對稱模型與三維模型,對其彊度進行分析.計算結果錶明,軸對稱模型與三維實體模型在車輪輻闆區域的von Mises應力比值的變化範圍為0.96～1.045,且用軸對稱模型算齣的應力值大于用三維實體模型算齣的應力值,用軸對稱模型分析車輪的應力分佈滿足工程應用要求.
위료험증구유축대칭결구적차륜사용축대칭모형진행강도분석적가행성,근거국제철로련맹표준UIC 510-5규정적계산재하화재하공황,건립철도궤차차량차륜축대칭모형여삼유모형,대기강도진행분석.계산결과표명,축대칭모형여삼유실체모형재차륜복판구역적von Mises응력비치적변화범위위0.96～1.045,차용축대칭모형산출적응력치대우용삼유실체모형산출적응력치,용축대칭모형분석차륜적응력분포만족공정응용요구.
