科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2010年
19期
748-750
,共3页
公路工程%GTM%路用性能%沥青混合料
公路工程%GTM%路用性能%瀝青混閤料
공로공정%GTM%로용성능%력청혼합료
在详细分析马歇尔配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,分析对比了GTM与马歇尔方法设计结果,提出了与GTM方法相匹配的施工工艺.研究结果表明,与马歇尔设计结果相比,GTM方法设计的沥青混合料路用性能大幅度提高.实体工程表明,尽管GTM设计的混合料油石比较低、压实度标准较高,但使用现有的施工设备,施做的路面压实度完全可以达到较高标准,压实度达到98%以上.
在詳細分析馬歇爾配閤比設計方法不足的基礎上,提齣採用能夠模擬現場碾壓工況併以力學參數為設計指標的GTM設計方法進行瀝青混閤料配閤比設計,分析對比瞭GTM與馬歇爾方法設計結果,提齣瞭與GTM方法相匹配的施工工藝.研究結果錶明,與馬歇爾設計結果相比,GTM方法設計的瀝青混閤料路用性能大幅度提高.實體工程錶明,儘管GTM設計的混閤料油石比較低、壓實度標準較高,但使用現有的施工設備,施做的路麵壓實度完全可以達到較高標準,壓實度達到98%以上.
재상세분석마헐이배합비설계방법불족적기출상,제출채용능구모의현장년압공황병이역학삼수위설계지표적GTM설계방법진행력청혼합료배합비설계,분석대비료GTM여마헐이방법설계결과,제출료여GTM방법상필배적시공공예.연구결과표명,여마헐이설계결과상비,GTM방법설계적력청혼합료로용성능대폭도제고.실체공정표명,진관GTM설계적혼합료유석비교저、압실도표준교고,단사용현유적시공설비,시주적로면압실도완전가이체도교고표준,압실도체도98%이상.
