城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2007年
3期
46-50
,共5页
列车%隧道%活塞风%非恒定流
列車%隧道%活塞風%非恆定流
열차%수도%활새풍%비항정류
采用非恒定流活塞风计算理论,按列车行驶在单线无竖井隧道中的不同位置,分四种情况(列车部分进入隧道,列车全部进入隧道,列车部分驶出隧道,列车全部驶出隧道后活塞风的衰减过程)建立了简化的活塞风分析数学模型.在此基础上,通过MATLAB软件进行数值求解,得到列车经过某区间隧道时的活塞风速度变化情况.分析了列车运行速度、列车长度、列车对隧道的阻塞比以及区间隧道长度对活塞风的影响.本方法可以作为列车以不同速度行驶在各种单线、无竖井隧道内活塞风速度的试用计算工具.
採用非恆定流活塞風計算理論,按列車行駛在單線無豎井隧道中的不同位置,分四種情況(列車部分進入隧道,列車全部進入隧道,列車部分駛齣隧道,列車全部駛齣隧道後活塞風的衰減過程)建立瞭簡化的活塞風分析數學模型.在此基礎上,通過MATLAB軟件進行數值求解,得到列車經過某區間隧道時的活塞風速度變化情況.分析瞭列車運行速度、列車長度、列車對隧道的阻塞比以及區間隧道長度對活塞風的影響.本方法可以作為列車以不同速度行駛在各種單線、無豎井隧道內活塞風速度的試用計算工具.
채용비항정류활새풍계산이론,안열차행사재단선무수정수도중적불동위치,분사충정황(열차부분진입수도,열차전부진입수도,열차부분사출수도,열차전부사출수도후활새풍적쇠감과정)건립료간화적활새풍분석수학모형.재차기출상,통과MATLAB연건진행수치구해,득도열차경과모구간수도시적활새풍속도변화정황.분석료열차운행속도、열차장도、열차대수도적조새비이급구간수도장도대활새풍적영향.본방법가이작위열차이불동속도행사재각충단선、무수정수도내활새풍속도적시용계산공구.
