汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2008年
1期
32-33,36
,共3页
压力场%调节级%超临界汽轮机
壓力場%調節級%超臨界汽輪機
압력장%조절급%초림계기륜궤
采用大尺度扇形叶栅作为实验模型,通过低速风洞实验研究了调节级导叶栅内的压力场.为此,在叶片表面测量了7个相对叶高静压系数沿叶型的分布,并采用墨迹显示技术,显示了叶栅壁面(包括叶片表面和上下端)的极限流线谱.实验结果表明,该叶片的叶型损失低于国内外同类叶栅.
採用大呎度扇形葉柵作為實驗模型,通過低速風洞實驗研究瞭調節級導葉柵內的壓力場.為此,在葉片錶麵測量瞭7箇相對葉高靜壓繫數沿葉型的分佈,併採用墨跡顯示技術,顯示瞭葉柵壁麵(包括葉片錶麵和上下耑)的極限流線譜.實驗結果錶明,該葉片的葉型損失低于國內外同類葉柵.
채용대척도선형협책작위실험모형,통과저속풍동실험연구료조절급도협책내적압력장.위차,재협편표면측량료7개상대협고정압계수연협형적분포,병채용묵적현시기술,현시료협책벽면(포괄협편표면화상하단)적겁한류선보.실험결과표명,해협편적협형손실저우국내외동류협책.